L'Allemagne saisit trois pétroliers de Gazprom, un nouveau coup dur pour Poutine

Le gouvernement allemand a pris le contrôle de trois navires de transport de gaz naturel liquéfié appartenant au géant énergétique russe Gazprom.

La société cotée aux États-Unis Dynagas LNG Partners a déclaré que le régulateur allemand du réseau énergétique avait pris le contrôle de trois navires « pour une durée indéterminée » après que Berlin a pris possession de Gazprom Germania en avril.

Deux navires Dynagas, l'Amur River et l'Ob River, ont été affrétés à une unité de Gazprom jusqu'en 2028, tandis que le navire Clean Energy a été affrété à l'unité jusqu'en 2026. Tous ont désormais été repris par Berlin.

L'Allemagne a pris le contrôle de Gazprom Germania, qui contrôle la plus grande installation de stockage de gaz du pays, pour sécuriser ses approvisionnements énergétiques dans le contexte du conflit ukrainien. Elle a depuis rebaptisé la société Securing Energy for Europe.

Le rachat a eu lieu après que Gazprom a déclaré qu'il ne possédait plus sa filiale Gazprom Germania, mais a refusé de divulguer la nouvelle structure de propriété de l'unité.

C'est tout de notre part aujourd'hui, merci d'avoir suivi ! Avant de partir, jetez un œil aux derniers articles de nos journalistes économiques :

L'un des plus grands constructeurs automobiles européens a averti que l'industrie serait condamnée si les véhicules électriques ne devenaient pas moins chers.

Stellantis vise à réduire le coût de fabrication des véhicules électriques de 40 % d'ici 2030, a déclaré aujourd'hui Arnaud Deboeuf, directeur de la fabrication. Le constructeur des Fiat et des Peugeot prévoit de fabriquer certaines pièces en interne et également de faire pression sur les fournisseurs pour qu'ils baissent le prix de leurs produits.

Si les véhicules électriques ne deviennent pas moins chers, « le marché va s'effondrer », a déclaré Deboeuf à l'usine Tremery de l'entreprise en France. "C'est un grand défi."

Cela survient alors que les pays de l'Union européenne ont approuvé cette semaine une initiative visant à éliminer les émissions de carbone des nouvelles voitures d'ici 2035. Les législateurs étant favorables à l'abandon des combustibles fossiles dans l'industrie automobile, il est fort probable que la plupart des constructeurs devront se tourner vers la production de véhicules électriques dans peu de temps. plus d'une décennie.

Le gouvernement a demandé à National Grid de veiller à ce que la Grande-Bretagne dispose de suffisamment de gaz pour chauffer les maisons et maintenir les lumières allumées cet hiver si la Russie réduisait ses livraisons vers l'Europe.

Le gestionnaire du réseau établira un large éventail de scénarios pour se préparer à d'éventuelles ruptures d'approvisionnement au début de la saison de chauffage, a déclaré la société à Bloomberg. Bien que le Royaume-Uni dispose d'un plan d'urgence de longue date qui est mis à l'épreuve chaque année, il n'a jamais été adopté.

L’Europe est confrontée à la menace d’une coupure complète de la Russie cet hiver alors que le président Vladimir Poutine intensifie l’utilisation du gaz comme arme. La Grande-Bretagne n'importe qu'environ 4 % de son gaz de Russie, mais lors des hivers froids, le pays a parfois dû compter sur l'Europe pour environ un quart du carburant dont il a besoin pour se réchauffer et produire de l'électricité et des industries électriques.

L'indice FTSE 100 a clôturé dans le rouge sur fond d'inquiétudes croissantes concernant une récession mondiale.

Après avoir chuté jusqu'à 0,8%, l'indice de premier ordre a récupéré quelques pertes pour clôturer en baisse de 0,2% à 7 312.

Stuart Cole, macroéconomiste en chef chez Equiti Capital, a déclaré : « Le FTSE est révélateur des marchés en ce moment – ​​personne ne sait quoi faire et il n'y a pas de réelle conviction derrière le trading.

"Nous savons tous que l'inflation est élevée, que la croissance est menacée, que les taux d'intérêt augmentent, mais nous ne savons pas vraiment comment les choses vont évoluer avec la réaction des autorités à tout cela."

Procter & Gamble, propriétaire des couches Pampers, a rejoint la liste croissante des entreprises américaines qui s'engagent à couvrir les frais de déplacement des employées cherchant à avorter après que la Cour suprême des États-Unis a voté en faveur de l'annulation de l'affaire Roe v Wade.Lucie Burtona plus:

L’entreprise, dont le siège est dans l’Ohio où l’avortement est désormais illégal, a déclaré à son personnel qu’à partir de 2023, elle couvrirait les frais de déplacement pour « les soins médicaux lorsqu’un prestataire n’est pas disponible dans un rayon de 80 kilomètres ».

C'est la dernière entreprise américaine à rassurer son personnel ces derniers jours sur le fait que les frais de voyage des personnes vivant dans des États dotés de lois restrictives sur l'avortement seront pris en charge si elles souhaitent mettre fin à leur grossesse.

La décision de la semaine dernière d'annuler l'arrêt historique Roe contre Wade, qui a consacré le droit à l'avortement il y a un demi-siècle, devrait ouvrir la voie à environ la moitié des 50 États américains pour interdire ou restreindre fortement l'avortement.