Même les revêtements de toiture intelligents peuvent échouer

Rédigé par Jason Smith, scientifique principal pour The Garland Company à Cleveland, Ohio, initialement publié dans Coatings Pro Magazing.

Un revêtement manque d'intelligence. Il n'a pas de sensibilité. Un revêtement ne peut pas décider de se mouiller sur une zone et pas sur une autre zone, même si ces zones sont distantes de 5 pieds (1,5 m). Un revêtement ne peut pas sentir la pluie arriver et savoir accélérer le taux de durcissement et la peau avant que les premières gouttes ne commencent à tomber.

Parce que les revêtements manquent d'intelligence, il incombe au formulateur de rassembler les matières premières nécessaires pour donner au revêtement les meilleures chances de longévité, quel que soit l'environnement auquel il sera appliqué et exposé au cours de sa « vie professionnelle ».

Certains revêtements sont qualifiés de « intelligents » dans la mesure où ils sont délibérément conçus pour recevoir un signal provenant d'un stimulus (par exemple, la lumière, le pH, la pression ou la température), qui, en réponse, induit un processus chimique ou physique, tel qu'un changement de couleur. , une conduction de courant ou une auto-guérison.

L'étendue de l'intelligence du revêtement ne dépasse pas la limite de la capacité des matières premières à réaliser ces processus chimiques ou physiques. Même les revêtements les plus intelligents peuvent échouer pour les mêmes raisons que n’importe quel autre revêtement sur le marché. Cet article vise à montrer comment les revêtements de toiture échouent et à aider l'entrepreneur à déterminer les causes profondes de ces échecs avant d'appeler le fabricant. Les informations recueillies à partir de ces observations permettent à l'entrepreneur de contacter le fabricant en position de connaissance pour l'aider à résoudre les problèmes plus rapidement. Une solution plus rapide est une meilleure solution !

Types de défauts de revêtement de toit

Il existe une myriade de défaillances qui peuvent nuire aux revêtements de toiture, c'est pourquoi nous nous sommes concentrés ici sur quelques défaillances courantes. (Pour un éventail plus large de pannes, reportez-vous aux références à la fin de cet article).

Cratère

La cratère se produit pendant le processus de séchage ou de durcissement d'un revêtement lorsqu'une bulle éclate à la surface du revêtement, mais le revêtement ne retourne que partiellement dans l'espace laissé derrière lui. La bulle se forme ici pour un certain nombre de raisons, notamment :

Il existe des moyens de contrôler les cratères, notamment en laissant la peinture qui a été agitée ou mélangée reposer quelques minutes pour aider à disperser les bulles d'air qui auraient pu être piégées. Une autre recommandation consiste à réduire l’épaisseur du poil du rouleau utilisé d’une taille. Et il est important de respecter les températures d’application recommandées par le fabricant.

Les températures et la viscosité, une mesure de la sensation du produit lors de son agitation et de son application, sont inversement liées. Des températures d'application plus basses entraînent un épaississement du revêtement, ce qui signifie que les bulles piégées se diffusent plus lentement vers la surface et lorsqu'elles finissent par éclater, le revêtement est trop lent pour combler la dépression. La capacité de lire et de comprendre la météo est une compétence importante pour un entrepreneur.

Cisser et capitonner

Les cissings et les capitons – également connus sous le nom de fisheyes – sont similaires aux cratères, mais la principale différence réside dans la cause du défaut. Lorsque des bulles ou des restes de bulles sont à l'origine de cratères, les défauts de surface provoquent des cisaillements et des capitons. Le cisaillement se produit lorsque le revêtement expose une petite tache du substrat, généralement d'environ 1 à 43 mm (0,4 à 0,12 pouce) de diamètre. Les capitons ressemblent à des cissing, mais le substrat n'a pas été exposé. Les défauts sont plus facilement observés sur des surfaces lisses, telles que des toits métalliques ou monocouches, où les huiles de traitement résiduelles ou les graisses enracinées à proximité des tuyaux de ventilation pourraient interférer avec le mouillage du revêtement. Les causes incluent :

Suivez les recommandations du fabricant en matière d'éclaircissage. Certains fabricants n'autorisent aucune dilution de leur produit pour la simple raison que le solvant utilisé peut ne pas être compatible avec le système de résine ; il pourrait s'évaporer différemment ou interagir avec la surface pour modifier les propriétés mouillantes. Dans un revêtement sensible à l'humidité, l'ajout d'un solvant introduirait involontairement de l'eau qui déclencherait prématurément la réaction de durcissement ou rendrait le revêtement beaucoup plus faible après durcissement, sans parler du risque de gélification dans des tuyaux et des pompes coûteux en cas de pulvérisation.